自上周末启动研究传统燃油车推出的政策公布之后，本周的A股上，新能源汽车成为最热门板块之一。连日来记者走访了市场发现，行业对利好整体反应平静。而上涨的新能源汽车板块个股中已现游资炒作接力。
政策加码行业“慢热”
“销量增长上没什么特殊变化，只是来询问混动汽车的顾客确实多了些。”9月13日，深圳香蜜湖一家品牌车企4S店的销售人员罗经理表示，该4S店内有该品牌的混合动力车，但没有纯电动车。连日来，记者走访了深圳罗湖、福田等区域的4家汽车4S店，现场销售人员均反应平静，表示车市行情目前没有特别明显的变化，混动汽车由于无法享受小汽车指标的优惠，纯电动汽车又存在着充电问题的掣肘，因此顾客还是会选择传统的汽车。对于有顾客询问是否今后燃油车退出，销售人员解释称肯定没那么快，所以对消费者不会构成什么影响。
记者注意到，今年国家发改委、工信部等多个部门在新能源汽车政策上不断加码。如日前制定的制订新能源“双积分”管理办法，近期即将发布实施。根据此前的管理办法的征求意见稿，2018年-2020年，新能源汽车积分比例分别为8%、10%、12%。对于新能源产品线薄弱的整车厂而言，存在较大的考核压力。
随着双积分管理办法的正式实施，新能源汽车发展有望再次提速。有资深新能源汽车行业人士对证券时报记者表示，传统燃油车退出本来就是大势所趋，世界上已经有接近10个国家宣布了退出时间表。因此包括燃油车的退出等政策对新能源汽车的利好是长期的，行业的发展在业内已经形成共识，所以该政策在行业内虽然有一定振奋作用，但谈不上产生特别大的反响。整体新能源汽车行业处于慢热的稳步增长状态。
根据乘联会9月8日发布的数据，中国新能源乘用车8月销量达5.3万辆，环比7月增长1万台，同比增速73%。车型方面，8月销量前三名分别是北汽新能源EC系列、知豆D2、比亚迪宋。
在A股市场上，以比亚迪为代表的新能源车企仍在行业中处于领先位置，其余的传统车企在新能源业务的发展则进度不一。从上半年情况来看，东风汽车新能源汽车销量增长迅猛，广汽集团的新能源汽车项目仍处于布局阶段。
游资助力股价狂飙
与行业的慢热形成鲜明对比的是新能源汽车板块股价的狂飙猛进。9月13日同花顺新能源汽车板块再度上涨。个股中，安凯客车、奥特佳在9月11日-9月13日三个交易日涨幅超过33%，金鹰股份3天股价累计上涨超过21%，科泰电源、中通客车、比亚迪等十余个个股3天累计涨幅超过了10%。
市场火热的背后不乏游资炒作的身影。例如奥特佳在9月12日和9月13日已是两登龙虎榜。9月13日，买方营业部中出现了华泰证券台州中心大道营业部，国泰君安上海江苏路营业部等一线游资，金额分别达到4275.67万元和3099.69万元，在买方席位中居第一位和第三位。9月12日龙虎榜显示，南京证券南京大钟亭证券营业部等一线游资也买入485万元。
奥特佳登上龙虎榜
再来看安凯客车。在9月11日-9月13日已是连续三个一字板。9月11日和9月13日的龙虎榜显示，知名游资长江证券上海东明路营业部、华泰证券深圳侨香路智慧广场营业部大幅买入，还出现了广发证券潮州潮枫路营业部等敢死队的身影。
而在9月12日，天齐锂业在股价冲高之后大幅回落。龙虎榜显示，有4家机构席位卖出，卖出金额分别为1.16亿元、1.11亿元、8812.67万元以及7808.87万元。而在买入席位里，中信证券股份有限公司长春人民大街证券营业部买入1.46亿元，排在买入席位第一，两家机构也分别买入1.26亿元和6593.29万元，整体资金呈现出净流出状态。
有行业人士认为，虽然新能源汽车行业的增长确定性非常强，但也应警惕回调的风险，尤其是短期涨幅过猛的个股应值得注意，勿盲目追高。
光大证券也认为，国家支持新能源汽车行业发展的决心已经十分明确，但由于行业整体产能过剩，受供需格局影响，产业链将发生汰弱留强的变化。推荐目前估值相对合理，且未来有望占有一定市场份额的上市公司。
e公司记者直击全球规模最大车展：新能源汽车吸睛，中国车企表现抢眼
国内的新能源汽车行业发展跟不上股价走势，那么，国外的新能源汽车行情如何？e公司受邀参加正在举行的全球规模最大的车展——法兰克福车展，并看到，新能源汽车受到热捧，而中国车企的表现抢眼，尤其在新能源汽车领域展现出巨大潜力。
法兰克福车展创办于1897年，是世界最早举办的国际车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。当地时间9月14日，法兰克福车展将正式开幕。而在其汽车产业人员及媒体开放的“专业日”上可以提前看到各厂商展出的最新款汽车。上午8点30分左右，通往展馆的高速上已经排起了长队。一家公司的布展人员告诉记者，为了避免堵车，早上7点就会来到会场。
在宝马展台，新能源车“i"系列区域攒积了最多的人气。据记者观察，宝马在此次展会上以展出新能源汽车为理念。其中，最新发布了一款i Vision Dynamics的概念车。这是一款四门纯电动概念车型，续航里程达600公里。在德系主场上，长城汽车WEY品牌、均胜电子、奇瑞等“中国面孔”也纷纷携其重磅产品亮相。其中不乏最新新能源汽车技术。
在“专业日”活动上，来自奔驰、宝马等知名整车企业人士汇聚均胜电子。现场一位人士告诉记者，他们受均胜德国子公司PREH邀约，从前端PREH展台一路参观至均胜电子的展台，体验了均胜全系列的产品。
“将来汽车产业的发展方向主要包括新能源化、智能化，对中国汽车产业，尤其是汽车电子产业来说，这里有很多可借鉴的技术、趋势。同时也是展示我们自己优秀产品的机会。”均胜电子董事长王剑峰向证券时报e公司记者谈起参展的原因。
均胜电子正是一家通融合国际先进技术快速成长起来的企业。2011年以来，公司先后收购了德国PREH、美国KSS以及德国TS等公司，一系列收购及整合完成后，公司也由一家功能件企业晋升为汽车电子行业明星公司。目前其汽车电子业务营收占比已超过80%，涵盖智能驾驶、安全驾驶和新能源汽车电子等高附加值领域。
在此次车展期间，均胜电子展示了多项新能源汽车技术，包括技术成熟的新能源汽车BMS平台化产品、新型48V微混动力车电池管理系统，后者已成功应用于奔驰旗下全系列48V系统乘用车。此外，均胜电子还展出具有颠覆性意义的电动车无线充电技术解决方案。据悉，公司采用高通芯片开发的无线充电系统，目前已完成了其在保时捷概念车型上的研发。
在法兰克福车展的8号展馆，两家中国整车企业长城汽车WEY品牌与奇瑞同场亮相。在以“重新定义豪华”为主题的长城汽车WEY品牌展台，6款车型中4款即新能源车型。其中包括其重点展出的最新XEV概念车，以及WEY首款非插电混动车型P8等。据XEV项目总监格雷尔介绍，作为一款纯电概念车，XEV搭载的是全球最为先进的矩阵式充电技术，能高效实现99%的电能转化率，且只需短时充电即可重获530KM续航。不过，据WEY品牌传媒总监透露，该概念车上市时间预计为2019年到2020年。WEY还提出要做全球最安全新能源SUV，相关负责人表示，长城未来有计划打造全新的纯电动品牌。
此次展会上，奇瑞并未重点展示其新能源汽车产品，公司重点推出其高端产品新系列EXEED。不过，据公司相关负责人介绍，公司今年纯电动车产品销量有望增长70%至80%。在他看来，国内新能源政策确实推动了中国企业的发展，中国新能源车在操作层面（商业化程度）比国外企业领先很多。 |
