深圳4号线三期预计2020年建成通车
近日，有消息传出，从清湖站沿和平路向北的地铁4号线三期工程进度正在加快建设中，预计三期工程在2020年建成通车，届时从观澜牛湖到福田中心只需45分钟。据了解，地铁4号线三期工程均在龙华区内，其线路总体呈南北向，该线路从4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站，除了清湖北站为高架站，其余全部为地下车站，正线全长10.791公里。
作为全线首个高架区间的清湖站至清湖北站经已贯通，为高架三层岛式车站的清湖北站（车站主体总长度为146.6米，共设4个出入口），该土建工程也已封顶，即将进入车站机电设备安装阶段。
值得注意的是，该线终点站为牛湖站，距东莞只有一个站的距离，预留有衔接东莞的条件，未来不仅将改善深圳中轴线南北向交通，也将起到南接香港、北联东莞的作用。
事实上，从整个深圳的城市格局与地铁分布情况来看，地铁4号线是深圳城市中轴线上的主要客流通道，北延段建成之后，将有效的改善城市日益增多的客流量需求，尤其是改善龙华、观澜等片区的市民出行，更利好特区一体化的推动和城市发展的加速。
众所周知的是，城市的发展、资本的聚集很多时候都是由交通设施的发达程度所决定的，当龙华区的轨道设施得到进一步的改善之际，不仅利好区域的各种发展，特别是像鸿荣源·壹成中心花园这类大盘而言，无论是其资本价值或者人居价值，都将带来不凡的意义。
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